Att förse motorn med tillräcklig smörjning är mycket viktigt för att bibehålla dess effektiva och optimala drift under lång tid. Därför bör rätt olja användas för att skydda mot överdriven friktion och många andra ogynnsamma faktorer som orsakar slitage eller skador på viktiga system i drivenheten. Det finns många typer av oljor tillgängliga på marknaden, till exempel syntetiska oljor, som lämpar sig för användning i olika typer av äldre och nyare motorer.
Syntetiska oljor – vad är det?
Många fordon använder syntetiska smörjmedel. Deras ingredienser är djupt raffinerade basoljor. Syntetiska oljor innehåller mer enhetliga molekyler än de som används i traditionella mineraloljor. Som Shells kvalitetskontrollspecialist säger, ”Kompositionen av syntetiska oljor har utvecklats så att det färdiga preparatet garanterar ett ökat skydd av motorn mot slitage och stabilitet under höga temperaturer.” Dessa egenskaper leder till optimal drift av drivenheten under många år och kilometer.
Typer av syntetiska oljor och skillnader mellan dem
Det finns tre typer av oljor tillgängliga på bilmarknaden. Dom är:
*mineraloljor,
*syntetiska oljor,
*halvsyntetiska oljor.
Den andra och tredje typen kan klassificeras som syntetiska oljor. När det gäller halvsyntetiska produkter har vi att göra med en blandning av ett mineralpreparat med en syntetisk oljebas. Användningen av sådana baser ger produkten mycket bättre parametrar och en högre skyddsnivå jämfört med traditionell mineralolja.
Oljan är helsyntetisk och innehåller inga mineralpreparat eller tillsatser. Receptet för ett sådant preparat innehåller en syntetisk bas och ett antal raffineringstillsatser. Syftet med dessa tillsatser är att förbättra produktens egenskaper och skydda drivenheten mot slitage. Denna typ av smörjmedel kan hålla motorkomponenterna extremt rena. Helsyntetiska produkter kännetecknas av fritt flöde, lämplig viskositet, lägre friktion och effektivt skydd mot skadlig korrosion. Jämfört med andra typer av olja börjar den syntetiska produkten fungera mycket snabbare, så den når lätt alla komponenter i drivenheten som kräver effektiv smörjning. Motorer som använder syntetiska oljor ger bättre kraft och förbränner mindre bränsle än motorer som använder en mineralprodukt. Med andra ord kan man lugnt säga att tack vare det syntetiska ämnet fungerar fordonets motor mer effektivt och bättre.
De viktigaste fördelarna med att använda syntetiska oljor
Mineraloljor produceras som ett resultat av råoljeraffineringsprocessen, medan syntetiska preparat helt tillverkas i laboratoriet. De raffineras, destilleras, renas och genomgår sedan en nedbrytningsprocess till individuella molekyler. Nästa steg i produktionen är förbättringen av det syntetiska preparatet med speciella tillsatser som skyddar motorn mot slitage, höga temperaturer och skadliga avlagringar. Det innebär att produktionen inte bara innebär att man tar bort föroreningar från råolja. Denna process är mer komplex och lägger tonvikten på att perfekt matcha oljan till kraven hos moderna drivenheter, vars design blir mer och mer komplex. Motorerna i dagens fordon arbetar under tung belastning och ofta under mycket svåra förhållanden, så att använda rätt olja är avgörande. Förbättrade oljepartiklar möjliggör bättre skydd av motorn och optimering av dess funktion. Utöver detta erbjuder syntetisk olja många andra fördelar som:
*Att bibehålla drivenheten i optimal renhet – oljan som cirkulerar i motorn fångar effektivt upp smutspartiklar, medan det i fallet med traditionella oljor kan bildas avlagringar som negativt påverkar motorns drift och förkortar dess livslängd. Därför rekommenderas syntetiska oljor eftersom de bekämpar föroreningar och avlagringar mycket mer effektivt.
*Bättre skydd mot motorslitage – drivenheten består av många rörliga element som rör sig i hög hastighet och är i konstant kontakt med varandra. När motorn arbetar under extremt svåra förhållanden kan många av dess komponenter skadas och slitas ut. Syftet med oljan är att skapa en skyddande barriär mellan rörliga delar. Tyvärr genomgår mineraloljor termisk nedbrytning, vilket i sin tur minskar deras förmåga att skydda motorn mot slitage. Syntetiska preparat är mycket mer motståndskraftiga mot sådan nedbrytning och garanterar ett effektivt skydd av motorn mot slitage under en längre tid.
*Bättre oljeflöde vid låga temperaturer – vid ett längre stopp (t.ex. över natten) rinner oljan från motorn och börjar cirkulera i den först efter att fordonet har startat om. Mineraloljor har ett lägre flöde, så det tar längre tid att nå de viktiga punkter i motorn som kräver skydd. Flödestiden ökar ännu mer vid frost. Syntetiska oljor är designade för att ha optimalt flöde även vid mycket låga temperaturer.
*Effektivt motorskydd vid höga temperaturer – det är känt att temperaturen på själva motorn är hög, och extra belastningar eller höga yttre temperaturer gör den ännu högre. Detta får i sin tur mineraloljor att tjockna och oxidera, vilket utsätter motorn för större slitage. Syntetiska oljor ger mycket högre motståndskraft mot höga temperaturer, vilket är mycket viktigt när du kör fordonet i varmt väder. En ytterligare fördel med oljor är att de ger bättre skydd för turboladdaren, som arbetar i höga hastigheter och vid höga temperaturer.
Köra i ett fordon med mineralolja? är det här logiskt?
Många bilanvändare anser att motorn bör köras in med mineralolja och först efter en tid kan den ersättas med syntetisk olja. Inget kunde vara längre från sanningen. Moderna motorer anpassas omedelbart till användningen av syntetiska oljor. Denna process gäller äldre konstruktioner av drivenheter för 10-20 år sedan. Därför bör ingen bli förvånad över det faktum att många helt nya fordon lämnar fabrikerna med syntetisk olja, som hälldes i drivenheten som initial olja.
